Možno da v razvitih državah dela na cesti opravlajo samo ponoči. Namreč pred kratkim sem z osebnim avtomobilom potoval v Francijo in ko sem se peljal po Avstrijski cesti ni bilo o delavcih ne duha ne sluha, bilo pa je polno nekih delovnih strojev in orodja. Bilo je okoli 16h. Ko sem se čez kakšn tedn vračal nazaj v Slovenijo pa je bila ura nekaj pred polnočjo in na tem istem odseku je bilo celotno delovišče močno osvetljeno, zaslediti pa je bilo tudi nekaj delavcev. Vendar kaj ti koristi delo ponoči, če je podnevi zaradi del cesta še vedno zaprta. Pa tud v "bolj" razvitih državah nimajo glih povsod briljantnih cest in vedno ko kam potujem kje popravlajo ceste. Očitno so državljani razvitejših držav tega navajeni in se ne pritožujejo toliko. Ravno tako je z gužvami. V sloveniji nekje nastane 1km dolga kolona, pa je že cel kaos, vsi poročajo, kot da bi bilo konec sveta in udeleženci zganjajo vsesplošno paniko. Recimo če vzamemo pariz. Tm nastajajo tud po 20 km dolge kolone na 3pasovni avtocesti, pa ne zganjajo take panike.
Se pa strinjam, da bi lahko cesto, po kateri bo potekalo kolesarsko tekmovanje malo spravili v red in jo vsaj preprastili.

@ Jaka,
Na tako kratkem avtocestnem kraku popravljamo relativno precej veliko. Dvomim, da se frekvenca "dela na cesti" tako pogosto pojavlja tudi v tujini, ne bi pa dal roke v ogenj? To z gužvami pa drži. Sem tudi sam enkrat poleti naletel na 20 km gužvo na Münchenski obvoznici, k sreči pa je bila na nasprotnem voznem pasu 🙂

@ aliash,
očitno se mi je en stavek izbrisal, v katerem sem omenjal tudi to, da preplastijo s kopico različnih materialov in naredijo cesto skoraj neuporabno.

a ni to cesta od Rateža proti Šentjerneju? 😀
na začetku so uni ovinki dobri za z motorjem polagat, tuki naprej dol je pa podn od podna 😐

lp, Biker